قبل از سوار کردن ماشین خود، همیشه باید پیچ چرخ را باز کنید شل شدن پیچ ها در حالت شناور ممکن است باعث تصادف و آسیب به خودرو شود سطح نیز باید ثابت و غیر لغزنده باشد.
اگر از جک نظیر جک بالابر دو ستون بر روی چمن یا سطوح صاف استفاده کنید، جک می تواند به راحتی از بین برود.
حتما جک را در محل تعیین شده قرار دهید.
در بدترین حالت دستگاه لیز می خورد و آسیب می بیند.
در فرمول 1 از جک های مخصوص (جک های اهرمی ماشین غلتکی ) در هنگام پیت استاپ برای تعویض لاستیک در محورهای جلو و عقب استفاده می شود.
این جک ها به صورت جداگانه برای یک وسیله نقلیه خاص ساخته می شوند، اما اساساً همان اصل مکانیکی را در فرمول 1 دارند. با اصل یک کامیون گونی قابل مقایسه است.
سطح پشتیبانی برای بلند کردن وسیله نقلیه بدون آسیب رساندن به آن طراحی شده است. محورهای جک با توجه به جذب نیروی مورد نیاز طراحی می شوند.
بلبرینگ ها و غلتک ها برای بارهای سنگین مناسب هستند.
جک چرخ دستی دارای یک بازوی اهرمی بلند است که امکان بلند کردن سریع و آسان وسیله نقلیه را فراهم می کند.
برای استفاده در محور عقب، زیرفریم گیربکس نقطه بلند کردن جک است.
جک باید به طور مرکزی بین لاستیک های روی محور قرار گیرد و نباید به هیچ بخشی از زیر بدنه آسیب برساند.
اگر بال جلو و همراه با آن دماغه وسیله نقلیه باید تعویض شود، چیزی باقی نمی ماند جز اینکه دماغه را با دست بلند کنید تا بتوان خودرو را بیشتر به عقب نگه داشت (جک فرآیند تعویض را مسدود می کند).
ماشین‌های تورینگ و ماشین‌های DTM اغلب دارای رم‌های هوای فشرده در کف خودرو هستند که با استفاده از فشار متصل خارجی، ماشین را بالا می‌برند.
جک های “عادی” در مسابقات NASCAR استفاده می شود، مشابه جک هایی که در همه کارگاه ها یافت می شود.
در اینجا معمولاً تعویض چرخ ها از یک طرف کافی است.
این جک ها در یک طرف اعمال می شوند.
